立夏过后，天气渐渐炎热起来。未来，中国“最大的冰箱”在哪儿？
总投资160亿元，致力打造近50米高的“超大块头”冷库集群，中国中部明品福产业园项目落子郑州市惠济区。“大冰箱”不仅储存锁鲜，还叠加农产品展贸、多温区云仓、城市集配、检测溯源、数字孵化等全产业链功能。该项目建成后，将成为全国规模最大、品类最全、设施最先进的智慧冷链物流园区。
争“鲜”的河南，链动“冷”实力。一边是“冻感”十足的在建项目，一边是快进快出的各类新鲜食材——每天，三全、思念的速冻食品从郑州发往全国，双汇、牧原的肉制品从河南卖向全球；而马来西亚的鲜食榴莲在郑州半天就完成通关、36小时内送达全国，挪威冰鲜三文鱼最快24小时运抵中国市场，去年郑州机场生鲜冷链货物进口量同比增加超两倍。
“十五五”规划纲要提出“促进服务业优质高效发展”。冷链物流是生产性服务业的重要组成部分，加快建设全国统一大市场循环枢纽、国内国际市场双循环支点，河南以现代化冷链物流体系建设为抓手，做强生产性服务支撑、升级生活性服务供给，筑牢食品工业跃迁与新消费升级的硬核底座，着力打造特色鲜明、安全韧性的产业链接枢纽。
豫见“中国大冰箱”的背后
郑州北部、黄河南岸，“中国大冰箱”正加紧建设。
5月18日，记者走访位于郑州市惠济区的中国中部明品福产业园项目，塔吊林立、机械轰鸣、工程车辆往来穿梭，现场建设如火如荼。
从巴渝到中原，作为头部冷链企业，重庆明品福集团缘何“重仓”河南？
“抢占中部物流制高点，这是企业完善全国冷链产业网络布局的关键一步。”在重庆明品福集团公司董事长方勇锋看来，背靠河南日益成熟的产业生态，借助郑州得天独厚的枢纽优势，未来在此可构建“核心仓+区域仓+前置仓”三级分拨模式、干支线联动的冷链物流体系，将大幅提升货物周转与配送效率，降低干线运输成本。
物流是经济发展的血脉。透过明品福项目看河南“冷”食力，从不同维度链动大产业——
郑州速冻食品占全国60%以上的份额，仅三全、思念两家龙头就链动上下游7800多家中小企业；漯河食品产业涵盖上千品种，火腿肠、冷鲜肉等单品产量稳居全国第一，形成从生产加工到物流运输的全链条发展格局；河南万邦国际农产品物流城农产品辐射全国30多个省市区，依托“一铺卖六洲”供应链体系，热带水果“买全球、卖全国”……
“蓬勃产业的背后，冷链正跑出‘新鲜’时速。”河南省物流与采购联合会冷链行业分会秘书长郭鹏认为，这是产业、技术、基础设施等各种要素在中原大地优化配置、系统集成的结果。
从交通优势上看，河南“米”字形高铁与“四港联动”构筑起高效、低成本的多式联运冷链物流体系。5小时高铁网直达123个城市，2小时飞行圈覆盖全国87%以上人口，中欧班列、中老铁路冷链专列常态化开行，郑州机场货运航线覆盖全球主要货运枢纽。从72小时到48小时，河南冷链不断提速，以“隔日达”标准领跑全国。
郑州新郑国际机场货运区。
从冷链运力上讲，全省冷链物流相关企业2300多家，河南冷藏车保有量突破2.8万辆，先后建成郑州、商丘、新乡、漯河、洛阳5个国家骨干冷链物流基地，全省星级冷链物流企业28家，其中五星级企业7家，总量位居全国前列。郑州商品交易所会同河南省物流与采购联合会共同编制“河南冷链物流运价指数”，定期发布线路运价数据，填补全国专业物流运价指数空白，拓宽稳定供应链管理预期的弹性空间。
再看产业生态与市场动能，河南作为农业大省和食品工业大省，现代食品产业规模突破万亿元，全国二分之一的火腿肠、三分之一的方便面、四分之一的馒头、五分之三的汤圆、十分之七的水饺，都来自河南。以三全、双汇、牧原、花花牛等为代表的速冻食品、肉制品、乳制品巨头扎堆集聚，冷链终端需求旺盛、持续增长。以河南为中心，辐射周边，中部六省人口近4亿，这里不仅是巨大的农产品“产出地”，更是超大规模的“消费池”。
强劲“冻感”支撑产业跃迁
“食”尚无限，味领中原。在河南，漯河这座城市因食而名。7000多家食品企业林立，相关产业规模超2500亿元。肥沃的产业土壤催生发达冷链，而强劲的“冻感”也在反向支撑产业跃迁。
初夏时节，走访位于该市的双汇第一工业园屠宰厂，一头头生猪从机械切割、排酸到冷鲜肉上市，全程只需13小时。作为全球知名的肉加工企业，双汇年屠宰生猪1300万头、出栏肉鸡3亿只、产销肉类产品400万吨。
“冷链物流是连接肉类加工和市场销售的关键一环。”漯河双汇物流运输公司经理张志勇介绍，双汇物流深度嵌入并服务肉类运输，自有冷库25万吨，日运能力超2万吨，依托双汇物流智慧供应链平台，实现对全国30余万辆冷链运输车的全程温度追溯、智能调度等，确保运输环节“不断链、不退冷”。
锁鲜、抢鲜、上鲜。背靠双汇这棵产业大树，旺盛的运输需求让当地冷链企业如雨后春笋般生长。当下，漯河拥有480多家冷链物流企业，其中11家上榜全国冷链百强。冷链物流不仅成为护航漯河食品产业转型升级的一支“铁军”，也使其外向型经济的枝蔓延展至全国各地。
双汇物流通过冷链运输将肉类产品卖往全国。
以冷链物流为产业发展注入新动能，去年新入选国家骨干冷链物流基地的洛阳，也在探索从枢纽到生态的融合新范式，尤其在助推农产品上行方面，开启从田间到餐桌的温控之旅。
在该市万邦、通河等大型农产品物流园，从产地预冷、分级包装、冷链仓储、精深加工、城市共配到终端零售，形成一个完整生态闭环。通过冷链保障，偃师葡萄、洛宁苹果、伊川牛肉等特色农产品实现标准化、品牌化、规模化上行，溢价提升20%以上。
这样的嬗变，并不止于一串葡萄、一颗苹果、一块牛肉。借助“两枢纽一基地”（生产服务型国家物流枢纽、商贸服务型国家物流枢纽和国家骨干冷链物流基地）叠加优势，当地创新“公空联运+空空中转+全程冷链”模式，让一朵鲜切牡丹花开出“美丽经济”。
洛阳鲜切牡丹花通过高效冷链实现48小时全球交付。图为洛阳邮政通过网络直播展示鲜切牡丹花。
具体怎么做？牡丹花采摘后两小时内进入邙山花卉产业园低温高湿预冷，分级包装并植入温控芯片，由冷藏车快速运抵洛阳北郊机场，经“空空中转”至郑州枢纽，衔接国际航班后远销东京、迪拜等海外市场，全程温控误差不超过±0.5℃，实现48小时内全球交付。
“该冷链运输模式让牡丹鲜切花运输损耗率由15%降至3%，平均售价提升20%。”洛阳市农业农村局相关负责人介绍，以2024年为例，洛阳出口牡丹鲜切花突破120万枝，占中国牡丹鲜切花出口总量一半以上，带动全市花卉种植面积扩大至12万亩，花农平均增收30%。
以“冷”紧密相“链”，赋能经济发展。商丘立足四省交界区位优势，完善大型农产品冷链仓储集散设施，带动果蔬生鲜高效外销；新乡布局豫北区域性冷链节点，助力地方特色农产品上行出圈。三全食品构建覆盖全国的供应链“数字地图”，用数据指挥生产，推动全国产能布局从“物理”叠加走向“化学”融合；牧原则构建养殖、屠宰、冷链配送一体化体系，依托自主冷链网络实现生鲜肉类全国快速通达。
以鲜活滋味培育新消费
冷链是食品产业的保鲜“生命线”，也是城市连锁餐饮的品质“护城河”。让鲜活滋味触手可及，新消费在一口口鲜食中被持续激活。
这两年，作为新中式炸鸡品牌的代表，主张新鲜现做、生炸不裹粉的“刘婉婉生炸鸡”成为众多年轻人的“心头好”。
然而，在发展壮大中，“刘婉婉生炸鸡”也曾面临“成长的烦恼”——配送成本高、食材品质不稳定一直是痛点。后来，通过与河南华鼎冷链仓配科技公司（简称“华鼎冷链科技”）紧密合作，在全国设立库存分仓且以数字化管理降低运营成本，企业迈入稳定发展“快车道”，如今在全国门店达600多家，覆盖18个省份。
“对于新消费品牌而言，鲜活滋味的背后，往往也在比拼冷链物流的韧性与效率。”华鼎冷链科技CEO王君说，依托其自主研发的“华鼎雪豹数智大模型”，借助超级算法服务了超40万家餐饮门店，“可根据交通、天气、订单紧急程度等匹配冷链运送最佳车型、路线、温度及最优拣货路径和商品存货位等，实现‘秒级’响应。”
作为中国大型冷链食材供应链综合商，目前华鼎冷链科技在全国布局45个仓储中心，仓储面积60万平方米，干支线网络12.5万条，可调配冷藏车达5万辆，为围辣小火锅、夸父炸串、牧场能量等2500多家新零售、餐饮连锁品牌在勇闯全国大市场中实现“舌尖锁鲜”。
冷链“锁鲜”食材，更“锁住”品牌增长势能与消费市场长期活力。这一点，在“国民级”茶饮品牌蜜雪冰城那里也得到充分印证。
多年来，蜜雪冰城先后在河南、重庆、安徽、海南、广西建成五大生产基地，搭建数字化供应链体系，同时在农产品主产区就近建厂，构建鲜果“快速采购圈”，以稳定强大的供应链实现从田间到工厂的直连，降本提质带动产业链发展、助力乡村全面振兴。目前，蜜雪冰城全球门店数量近6万家，成为中国品牌的闪亮代表之一。
“强大的冷链物流，是新消费的核心支撑，餐饮竞争归根结底也是鲜度、效率、成本的综合比拼。”中国商业经济学会副会长宋向清分析，从刘婉婉生炸鸡的标准化运营，到蜜雪冰城鲜果茶的全国同品质供给，背后都是冷链在成本控制、时效保障、食安溯源上的硬实力输出，这种“品牌+冷链”的深度绑定，正在重塑餐饮新消费的底层逻辑——高效精准的冷链，已成为区域品牌走向全国、年轻品牌实现爆发式增长的“基础设施”。
“进击”的冷链融入大市场
温度守住品质，链条串联未来，冷链让新鲜跨越山海。站位“十五五”，“进击”的河南冷链，如何深度融入服务全国统一大市场？
今年省政府工作报告指出，加快中国邮政国际航空枢纽、洛阳等10个国家物流枢纽、商丘等5个国家骨干冷链物流基地建设，持续降低社会物流成本。建设特色鲜明、安全韧性的产业链接枢纽，完善产业配套体系，加快新型基础设施建设，提升产业链韧性和安全水平。
“作为人口大省、交通物流大省，河南具有得天独厚的冷链资源禀赋。”河南工业大学物流研究中心副主任王焰说，近年我国冷链物流行业稳步增长，冷链物流需求总量近4亿吨，大背景下的河南冷链物流尽管蓬勃发展，但仍存在“大而不强”的痛点，比如国际化冷链物流与供应链服务企业缺乏，平台化、数字化的深度整合程度不足。
卢森堡货运航空“郑州号”全货机满载智利车厘子飞抵郑州航空港，开启新鲜直达的跨境冷链之旅。
如何破局？在王焰看来，在于进一步提升其智慧化、规模化、组织化和网络化水平，着力打造冷链物流领域的新质生产力。
比如强化科技与金融双轮驱动。以数据赋能冷链物流全流程，推动数字化、智能化技术在冷链各环节的广泛应用，同时发挥资本与金融市场的力量，依托国家粮食生产核心区、郑州商品交易所、国家物流枢纽、骨干冷链物流基地及粮食、肉类、冰鲜水产品、水果等冷链相关功能性口岸等众多优势资源，打造具有国际影响力的大宗农产品资源配置枢纽，增强冷链物流的产融一体化服务能力。
深化供应链协同创新。必须打破传统物流的物理边界，推动冷链物流与食品加工、商贸流通的深度融合。一方面，加强冷链物流企业与食品加工企业、批发市场、连锁零售企业的供应链协同创新，通过“产业+枢纽+园区+物流”模式，推动冷链产业园区资源集聚，形成商流、物流、资金流、信息流合力。另一方面，充分利用河南开放优势，将冷链网络延伸至全球，带动河南冷链物流和农业产业化龙头企业“抱团出海”，提升河南冷链全球供应链服务能力。
立足中原沃土，冷链串联山海；深耕产业浪潮，鲜力赋能未来。
从单点突围到链式共生，从区域通达向全球联动，随着协同创新、科技赋能、开放拓界持续发力，河南冷链将书写高质量发展新篇章。
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